Công nghệ 23/5: Starship V3 phóng thử thành công, Nhật Bản thử động cơ Mach 5

Loạt tin công nghệ mới gây chú ý trong ngày 23/5 với chuyến bay thử của Starship V3, mẫu tên lửa mạnh nhất thế giới do SpaceX phát triển. Trong khi Nhật Bản tiếp tục tạo bước tiến ở lĩnh vực siêu vượt âm, các nhà khoa học châu Âu dùng robot lặn để khám phá xác tàu đắm hơn 500 năm dưới đáy biển.

Starship V3 hoàn thành chuyến bay thử lớn nhất của SpaceX

SpaceX vừa thực hiện chuyến bay thử nghiệm quy mô lớn với Starship V3 tại Starbase, bang Texas. Đây là phiên bản mới nhất của dòng tàu vũ trụ được NASA lựa chọn cho chương trình Artemis nhằm đưa phi hành gia trở lại Mặt Trăng.

Dù gặp sự cố ở một số động cơ trong quá trình hoạt động, Starship vẫn hoàn thành hành trình kéo dài khoảng một giờ. Con tàu đã thả 20 vệ tinh mô phỏng Starlink trước khi rơi xuống Ấn Độ Dương và bốc cháy theo đúng kế hoạch thử nghiệm.

Với chiều cao lên tới 124 mét, Starship V3 hiện được xem là tên lửa mạnh nhất thế giới. Phiên bản này sở hữu lực đẩy lớn hơn, hệ thống máy tính và điều hướng nâng cấp, đồng thời bổ sung nhiều công nghệ phục vụ cho nhiệm vụ tiếp cận và hạ cánh ngoài không gian.

Elon Musk gọi chuyến bay là “bàn thắng cho nhân loại”, đồng thời tiếp tục nhấn mạnh tham vọng đưa con người lên sao Hỏa trong tương lai. Song song với NASA, SpaceX hiện cũng cạnh tranh trực tiếp cùng Blue Origin trong cuộc đua phát triển tàu đổ bộ Mặt Trăng.

Nếu chương trình diễn ra đúng kế hoạch, Starship sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng căn cứ tại cực nam Mặt Trăng vào cuối thập kỷ này. SpaceX cũng đã mở đặt chỗ cho các chuyến bay thương mại tới Mặt Trăng và sao Hỏa, hướng tới thị trường du lịch vũ trụ trong tương lai.

Nhật Bản thử nghiệm thành công động cơ Mach 5

Cơ quan Hàng không Vũ trụ Nhật Bản (JAXA) vừa công bố thử nghiệm thành công động cơ siêu vượt âm Mach 5 tại trung tâm Kakuda. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ mở đường cho các mẫu máy bay dân dụng có khả năng bay từ Tokyo tới Mỹ chỉ trong khoảng hai giờ.

Dự án do JAXA phối hợp cùng nhiều trường đại học lớn như Waseda, Tokyo và Keio phát triển, với mục tiêu thương mại hóa vào thập niên 2040.

Trong quá trình thử nghiệm, động cơ phải hoạt động dưới điều kiện nhiệt độ khoảng 1.000 độ C cùng áp lực lớn từ sóng xung kích. Các kỹ sư cũng mô phỏng môi trường bay ở độ cao gần 24.400 mét, cao gần gấp đôi máy bay thương mại hiện nay.

Hệ thống bảo vệ nhiệt, buồng đốt ramjet và các bề mặt điều khiển đều được kiểm tra nhằm đảm bảo khả năng vận hành ổn định ở tốc độ siêu vượt âm. Theo các nhà nghiên cứu, nếu tích hợp thêm động cơ tên lửa, mẫu máy bay tương lai thậm chí có thể tiếp cận không gian.

Dù vậy, giới chuyên gia cho rằng công nghệ này vẫn cần thêm khoảng 20 năm phát triển trước khi có thể hoàn thiện và đưa vào khai thác thực tế.

Robot lặn điều tra xác tàu đắm hơn 500 năm

Ngoài khơi nước Pháp, một robot lặn hiện đại đang được triển khai để khảo sát xác tàu đắm từ thế kỷ 16 nằm sâu dưới đáy biển. Con tàu được cho là từng chở hàng hóa và vũ khí trong thời kỳ chiến tranh tại châu Âu.

Thiết bị này được trang bị camera độ phân giải cao, sonar cùng cánh tay cơ khí để hỗ trợ thu thập hiện vật. Nhờ khả năng hoạt động ở độ sâu lớn, robot có thể tiếp cận những khu vực mà thợ lặn khó tiếp cận bằng phương pháp thông thường.

Các nhà nghiên cứu kỳ vọng hệ thống sẽ giúp tái hiện cấu trúc thân tàu, đồng thời phát hiện thêm nhiều hiện vật như gốm sứ, vũ khí và đồ dùng cá nhân của thủy thủ đoàn.

Không dừng ở giá trị khảo cổ, dự án còn hướng tới mục tiêu giáo dục và du lịch. Những hình ảnh cùng mô hình 3D thu được từ robot sẽ được đưa tới bảo tàng để phục vụ trưng bày, giúp công chúng có cái nhìn trực quan hơn về đời sống hàng hải châu Âu cách đây hàng trăm năm.